Max Knives KUBATON5 — Kubaton titane anodisé bleu-violet, pick OTF
Fabriqué à la main dans les ateliers MAXKNIVES en France, ce KUBATON5 sort du bain avec un bleu-violet qui bascule vers un cuivre rosé. Un seul exemplaire porte exactement ce dégradé.
Présentation
Ce KUBATON5 a été fabriqué à la main en France, dans les ateliers MAXKNIVES, et il n'en existe qu'un comme celui-là : l'anodisation lui a donné un bleu-violet sur le corps, qui bascule ensuite vers un cuivre rosé, et le geste ne se répète pas d'une pièce à la suivante. Le reste appartient à la série : titane pour le corps, pick OTF automatique simple action, pointe en carbure de tungstène servant de brise-vitre, anneau porte-clés. La boutique annonce plusieurs coloris disponibles.
Le titane, ce que la matière apporte
Le titane est nettement plus léger que l'acier à volume égal, ce qui compte sur un objet accroché à un trousseau que l'on ressort plusieurs fois par jour. Il se couvre spontanément d'une fine pellicule d'oxyde qui le protège, si bien qu'il ne rouille pas et ne se pique pas, même après un bain de mer ou des mois de contact avec la transpiration. Ce même oxyde explique qu'il soit très bien toléré par la peau, y compris chez les porteurs que le nickel dérange. C'est enfin cette pellicule que l'anodisation vient épaissir pour obtenir les couleurs.
Caractéristiques techniques
Fabrication artisanale française, dans les ateliers MAXKNIVES : corps en titane, anodisation manuelle, ici bleu-violet évoluant vers un cuivre rosé. Mécanisme de pick OTF automatique simple action, sortie mécanique par le nez du corps et retour manuel de la pointe. Pointe en carbure de tungstène faisant brise-vitre. Anneau porte-clés en bout de corps. Plusieurs coloris figurent au catalogue, chacun issu d'un traitement mené pièce à pièce.
Entretien
Un chiffon microfibre suffit à faire disparaître les traces de doigts sur le titane anodisé. Les solvants agressifs et les crèmes de polissage sont à écarter : ils s'attaquent au film d'oxyde et emportent la teinte cuivrée avec lui. Après une sortie sous la pluie, séchez la pointe de carbure ainsi que le nez du corps avant de ranger la pièce, et ouvrez le pick une fois pour vérifier qu'il coulisse librement.
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